La Ciudad de Madison ha presentado una solicitud para financiamiento al Programa de Alternativas de Transporte federal (TAP por sus siglas en inglés) para completar la fase final de la Ruta Capital City. Este proyecto es de importancia crítica para cerrar el espacio entre Madison y el Sendero Estatal Glacial Drumlin en Cottage Grove.

A través de la colaboración entre el Departamento de Recursos Naturales de Wisconsin (DNR por sus siglas en inglés), el Departamento de Transporte (DOT por sus siglas en inglés), la Ciudad de Madison y el Condado de Dane, el corredor crítico por debajo de la autopista interestatal 39/90 ha sido asegurado para conectar el lado Este de la interestatal con Wagon Trail. Un Permiso de Infraestructura Pública, aprobado por el DOT de Wisconsin, permitirá la construcción de la ruta por debajo de la interestatal a lo largo del corredor ferroviario.

"Los residentes del Condado de Dane han estado esperando por mucho tiempo por esta extensión de importancia crítica entre Madison y el Sendero Estatal Glacial Drumlin," dijo Tom Lynch, Director de Transporte de la Ciudad de Madison. "Ha sido un proceso largo y estamos agradecidos por las alianzas que condujo a este acuerdo a una alineación y la habilidad de seguir adelante. Estamos emocionados de solicitar la financiación federal para revivir este proyecto y cerrar este espacio".

"Esta es una conexión clave en la red de senderos de Wisconsin. El DNR está emocionado de trabajar con el estado, el condado y los asociados locales para finalmente ver la realización de este proyecto," dijo Brigit Brown, Jefa de la Sección de Administración de Recreación del DNR.

La oficina de Parques del Condado de Dane está trabajando estrechamente con la Ciudad y el DNR de Wisconsin para construir la ruta al Este de la autopista interestatal. El proyecto ha estado en suspenso esperando por una resolución que permita que la Ciudad cruce la interestatal. La Villa de Cottage Grove completó segmentos adicionales en el 2021 para conectar el inicio del sendero Glacial Drumlin a Vilas Road. Una vez completada, la ruta será parte de un camino para peatones y bicicletas de más de 100 millas a través del estado.

El Programa de Alternativas de Transporte proporciona financiación federal para proyectos definidos como alternativas de transporte incluyendo la construcción de instalaciones para peatones y bicicletas. El DOT de Wisconsin maneja los fondos de TAP y la Organización de Planificación Metropolitana (MPO por sus siglas en inglés) de la Gran Madison selecciona los proyectos para financiación en la región de Madison. Si se otorga la financiación, se anticipa que la construcción del proyecto se realizará en el 2025 o 2026.